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澳大利亚将MH370搜索区域向南移动

发布时间:2014年10月8日下午3:44
更新时间:2014年10月8日下午3:44
海底地形的三维模型是根据印度洋南部调查的高分辨率(90米网格)测深数据开发的,2014年10月6日搜索失踪的马来西亚航空公司MH370航班。澳大利亚联合联合机构协调中心/ EPA /讲义

海底地形的三维模型是根据印度洋南部调查的高分辨率(90米网格)测深数据开发的,2014年10月6日搜索失踪的马来西亚航空公司MH370航班。澳大利亚联合联合机构协调中心/ EPA /讲义

澳大利亚悉尼 - 调查人员10月8日星期三证实,失踪的马来西亚航空公司MH370航班的优先搜索区域已向南移动,因为飞行结束情景表明它可能已经旋转到印度洋。

在波音喷气式飞机消失后,有239人登机7个月后,澳大利亚运输安全局领导了对该喷气式飞机的追捕,他表示正在进行的分析有助于完善本周开始进行水下搜索的区域。

“最新的分析表明,水下搜索应该在广阔的搜索范围内进一步向南进行搜索,以进行下一阶段的搜索,”它说。

尽管这架飞机在3月8日神秘地转向南方的途中从吉隆坡飞往北京的途中进行了广泛的追捕,但没有发现任何迹象。

除了飞机上的卫星通信之外,航空专家几乎没有什么可去做的,他们用这些信息来确定澳大利亚西部广阔海域的搜索区域。

他们认为找到这架飞机的最大希望是在第七弧内,或最后卫星从飞机上“握手”,估计它是在下降时。

ATSB周三表示,当到目前为止分析的所有要素都被考虑在内时,它表明该飞机“可能位于相对靠近弧线的地方”,尽管比最初想象的更远。

6月份的ATSB报告将优先搜索区域置于珀斯以西2000多公里(1,240英里)的名为Broken Ridge的水下特征之上。 但新的分析将其置于此功能以南,证实了之前的建议。

ATSB补充说,正在对卫星数据和飞行结束模拟进行分析,这项工作可能会导致进行搜索的进一步变化。

“模拟器活动涉及右发动机的燃油耗尽,然后左侧发动机熄火,没有控制输入,”它在飞行路径分析的更新中说。

“这种情况导致飞机在最后一次发动机熄火后进入一个下行螺旋式低倾斜角左转,飞机在相对较短的距离内进入水中。”

通信和飞行数据的分析已被用于确定第一个被冲刷的水下区域,第一艘船本周开始扫描海洋深度。

马来西亚签约GO凤凰城正在使用复杂的声纳技术专家,希望能够发现大块碎片,如发动机或机身。 它将在未来几周内加入另外两艘船。 - Rappler.com