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EPA希望增加汽油中的乙醇含量

环境保护局希望在2017年将该国汽油供应中的可再生燃料数量增加约7亿加仑。

该机构建议在2017年周三下午公布的最新可再生燃料标准中,向汽油中添加188亿加仑可再生燃料。 美国环保署称,这将导致可再生燃料在2017年占全国汽油供应量的10.44%。

拟议的标准可以超越混合墙,石油公司将其定义为汽油中含有过量乙醇会损害汽车发动机的程度。 据生物燃料集团称,道路上大约三分之二的车辆因保修损坏而受到保护。

美国环保署此前曾宣布,预计较低的汽油价格将推高需求,这将稀释汽油中乙醇的百分比。 国会要求美国环保署在国家汽油供应中规范可再生燃料的数量,而不是要求它在一定比例。

尽管如此,美国环保署仍称该公告是在新标准多年推迟后重返正常业务。

“可再生燃料标准计划是一个成功案例,它将美国的生物燃料生产和使用推向了比任何其他国家更高的水平,”美国环保署空气与辐射办公室代理助理行政官珍妮特麦卡贝说。

“该政府致力于保持RFS计划的正常进行,促进生物燃料生产和使用的持续增长,并实现国会从该计划中设想的气候和能源独立效益。”

根据美国环保署的说法,该提案将使汽油中的乙醇数量增加3亿加仑,并将先进可再生燃料的数量增加近4亿加仑。

关于该提案的首次公开听证会定于6月9日在堪萨斯城举行。 公众意见和评论将持续到7月11日。

石油业周三下午立即反对这项提议。

美国石油协会下游组织主任Frank Macchiarola表示,EPA并未保护消费者。

“消费者的兴趣应该超过乙醇利益,”Macchiarola说。 “美国环保署正在推动消费者使用他们不想要的高乙醇混合物,并且与当今大多数汽车不相容。政府可能会使美国消费者,他们的车辆和经济的安全受到威胁。”

生物燃料集团也对该提案不满意。

高级生物燃料商业委员会执行主任布鲁克科尔曼表示,目前还没有做足够的工作来纠正美国环保署如何提出混合要求的“监管失误”。 他说美国环保署需要更多地向石油工业施加压力,想出低碳生物燃料。

“政府已承诺尽一切力量推动先进的低碳生物燃料的商业化和使用。2017年的提案并没有这样做。我们不能让石油行业放慢这项计划的实施。就这么简单,”他说。

“如果美国政府希望我们的行业在美国的低碳燃料融资和商业化方面具有攻击性,正如他们要求我们做的那样,他们需要坚持讨价还价的结果并对其进行一些重大调整。 RFS最终规则。“